Sur la route : La Golf GTI avec P. Vergès
Sur la route… Patrice Vergès raconte la Golf GTI !
18/02/19
Ecoutez cette rubrique en podcast radio. Patrice Vergès raconte en 3 mn la saga de la Golf GTI , interviewé par Michel Lenoir.
La Golf GTI
Nous allons évoquer de nouveaux modèles dans cette rubrique, des thermiques et électriques, mais aussi de voitures anciennes de plus en plus tendance mais également des radars et de la manne financière que rapporte l’auto à l’État.
Aujourd’hui, nous commençons avec un modèle de légende. Ses trois lettres sonnent dans la mémoire de tous les automobilistes avec GTI !
La fameuse Golf GTI dont les initiales signifient Grand Tourisme Internationale…
Cette version lancée en 1976 a inventé le concept de la petite berline sportive. Volkswagen espérait en vendre seulement 5000 et aujourd’hui, nous en sommes à plus de 2,5 millions de GTI produites en plus de 40 ans
Une vrai nouveauté à l’époque
Avant, pour rouler en voiture de sport, il fallait acheter un coupé ou cabriolet inconfortable. Volkswagen a démocratisé la berline sportive qui offrait les performances d’une véritable sportive mais qui pouvait accueillir toute la petite famille et ses bagages pour un prix raisonnable car dérivé d’une berline de grande série
La mode GTI a cédé le pas à celle des SUV haut sur pattes. Mais depuis près de 40 ans, VW propose toujours un modèle GTI au sein de sa vaste gamme Golf qui vit sa 7eme génération.
En 1976, la GTI est née avec 110 ch, ce qui était une puissance extraordinaire à l’époque.
La version que je viens d’essayer en délivre 245 ch. Soit largement plus du double !
La version 2018, une sportive familiale embourgeoisée
Grâce à son turbocompresseur ses accélérations qui collent au dossier et seront de plus en plus utiles avec la stupidité des 80 km/h ou les camions filent à la vitesse des voitures. Ce n’est pas rassurant d’être coincé entre deux camions.
La GTI 2018 offre toujours une tenue de route assez exceptionnelle et un arsenal sécuritaire bien plus important que son aînée.
C’est le progrès.
La sportive familiale s’est embourgeoisée… Elle est livrable en 3 et 5 portes avec une suspension plus confortable. C’est une voiture à double visage, souple discrète et silencieuse si on n’appuie pas sur l’accélérateur et sauvage lorsqu’on sollicite les 245 ch puisqu’elle est prévue pour rouler à 240 km/h en Allemagne
Question(s) de prix
Pas loin de 40.000 € en 5 portes. Il est largement conseillé de l’acheter avec la nouvelle boîte auto DSG qui compte désormais 7 rapports et qui rajoute encore de l’agrément puisqu’elle offre deux modes de conduite : Cool et sport. Avec la DSG, la GTI pollue moins et paye un malus de 1490 € contre 2300 € pour la boîte manuelle à 6 rapports ce qui finance en partie son supplément de prix.
Mais dans tous les cas, la GTI reste une voiture passionnante avec une finition de très haute qualité comme tous les produits de la marque Volkswagen.
Patrice Vergès, Journaliste, romancier (page FB ici)
Illustrations: Copies écran archives et documentation Patrice Vergès
C’est gratuit
