NOUVEAU : Régulation des accès à la rocade bordelaise…
Des bretelles avec feux pour fluidifier le trafic sur la rocade…
23/04/19
Si vous empruntez la rocade bordelaise, attention, ceci vous concerne…
L’État – direction interdépartementale des routes Atlantique (DIRA) – vient de mettre en service la dernière bretelle équipée du dispositif de régulation des accès à la rocade bordelaise.
L’objectif est de permettre une plus grande fluidité du trafic aux heures de pointe sur cet axe qui supporte un trafic de plus de 140 000 véhicules par jour.
Une gestion dynamique et préventive
Cette opération s’inscrit dans le programme de gestion dynamique du trafic de la rocade bordelaise et de ses principales pénétrantes (A62, A63, A10, N89), dit ALIENOR II.
Le montant des travaux est estimé à 1,5 M€ cofinancés par l’État (40 %), Bordeaux Métropole (40 %) et le Conseil Départemental de la Gironde (20 %) dans le cadre du contrat de plan État-Région 2015-2020.
Comment ça fonctionne ?
Des feux bicolores ont été installés sur dix-sept bretelles d’accès de sept échangeurs (soit 60 % des bretelles de la rocade Est et Sud) pour réguler l’accès des véhicules à la rocade lorsque la densité du trafic augmente. Avec des arrêts de très courte durée sur la bretelle, les véhicules s’insèrent plus facilement, au goutte-à-goutte.
Le rythme des feux varie selon le trafic et selon la bretelle. Si un bouchon se constitue, la régulation s’arrête, empêchant que la bretelle soit saturée ou qu’un bouchon remonte sur la voirie urbaine.
Chaque bretelle est indépendante mais peut également fonctionner en lien avec les autres bretelles équipées en amont. L’ensemble du dispositif est supervisé par le centre d’ingénierie et de gestion du trafic (CIGT) de la DIR Atlantique, basé à Lormont.
Les bénéfices attendus…
Ce nouveau dispositif devrait :
-fiabiliser les temps de parcours dans l’agglomération et réduire les périodes de congestion sur les axes
-diminuer les émissions de gaz polluants tels que le CO2, les oxydes d’azote (NOx) et les particules fines (PM10) en réduisant le nombre d’arrêts et redémarrages des véhicules,
-améliorer la sécurité des usagers : l’insertion au goutte-à-goutte diminue le risque d’accrochage sur la rocade.
L’ensemble du dispositif fera l’objet d’une évaluation, avec des résultats présentés fin 2019.
D’ici là…
IB
(Source préfecture)
C’est gratuit
